在BAT相继用资本投票拉拢了Uber、滴滴等互联网出行龙头之后，去年还亏损37亿的神州优车选择了投身新三板。该公司目前估值近300亿，一旦挂牌成功，这将是新三板第一支专车股。神州专车自2015年1月28日正式推出，在8个月内完成8亿美元融资。

　　阿里转股始末

　　神州专车作为与滴滴打车相提并论的打车软件，自开年以来，与阿里绯闻不断，有传言称，阿里巴巴已经完成对神州优车近30亿元的战略投资，该消息已被阿里否认。而在今年4月份，神州专车宣布与阿里巴巴达成协议，双方将各方面进行战略合作。两者的关系究竟如何?

　　据披露，阿里巴巴于今年3月份以41.67元/股的价格认购了神州专车股份，总计28亿元。由于阿里同时是滴滴快的股东，受禁业协议限制，在3月31日，阿里将持有的股份转让给了马云创立的云锋以及云岭两个投资机构名下。

　　专车行业竞争激烈

　　目前，专车行业竞争非常强烈。除了神州专车之外，大型的打车软件还有Uber、滴滴、易到、一号车等。各大软件为抢占客户资源，大行补贴、优惠等方式，现在的烧钱力度有锁降低，但是竞争依然非常激烈。

　　2015年神州优车仍持续亏损。根据公司披露的财务数据，14年、15年公司净亏损额分别为4861万元、37亿元。烧钱恐怕仍是其在融资后火速挂牌新三板的原因。

　　何以让阿里如此纠结?

　　研究表明，中国潜在的专车市场规模逾4000亿。截止2015年12月31日，神州专车业务覆盖全国55个主要城市。罗兰贝格的调查报告显示，以2015年12月份的数据统计，神州专车在专车市场拥有40%的市场份额，位居行业第二。其安全性也是强有力的竞争力之一。

　　并且，除专车业务外，神州正在逐渐渗透到汽车全产业链中，包括租车、二手车、闪贷等业务。