看来优步真是愈挫愈勇。在前有地头蛇们联手狙击、后有各路司机奋起抗议的逆境中，优步居然把客服中心“注射”进了印度内部，而且是该国第六大城市— —海得拉巴。要知道，印度的打车应用Ola早已和中国滴滴等三家公司结成反优联盟，恨不能“量四国之物力，阻优步之野心”，但结果，优步还是棋高一着，借政府之力将又一城市纳入了帝国版图。

　　原来，早在去年7月9日，优步就宣布，要用5年的时间向海德拉巴市投资5000万美元，并在该城市建立客服中心以为当地创造就业岗位。如此慷慨的“馈赠”，当地政府怎会拒绝?最后，客服中心(Center of Exellance)最后顺利落地开花。

　　据报道，该客服中心会提供500多个就业岗位，为优步的司机/乘客提供多语种、全天候服务。具体来说，该中心将“通过包括邮件、电话、社交媒体等在内的多种手段，及时解决关键性事件，保证用户在任何时间都能体验到无缝式服务”。

　　事实上，优步的用工一向以“精简”为原则。以中国区2015年7月的数据为例，当时优步已正式落地14个城市，所有员工加起来也不过200人左右。所以单就招聘人数而言，优步这次可真是破天荒了。它对印度市场的重视，由此可见一斑。

　　当然，优步的亚洲之路目前仍是铁坎儿重重。譬如，菲律宾早已宣布优步的运营违反了该国的公共服务法;印度尼西亚和韩国更是在各自的首都叫停了优步，理由是该公司司机没有出租车许可证;而在印度，优步虽然撬开了一角国门，但目前仍被几个联邦拒之门外。

　　不过在中国，优步的日子要好过不少。不久前，优步刚刚传出要拿下四川大蛋糕、2016年全年要“鲸吞”100个城池的消息，近日，优步又发布了一份《2016优步春节出镜游出行报告》，报告显示：中国优步用户在全球6大洲，在 65 个国家和地区的 319个城市使用了手机上的Uber 应用。优步表示，相较 2015年春节，2016年春节在境外使用优步叫车的用户人数实现同比882%、总行程数973%的增长(报告内容摘自新浪)— —看到这里我们是不是只能说一句“乖乖!”?

　　言归正传。目前，优步在海得拉巴的客服中心已经投入运营，30%的岗位已经招满。对此，海德拉巴所属的泰伦加纳邦的IT部部长KT Rama Rao说：“我们很高兴优步这样一个全球最具价值的科技公司能够投资海德拉巴，并未我们提供超过500个就业岗位，这对泰伦加纳邦的经济无疑会产生积极影响。”

　　看来只要摸对了政府的胃口，优步在印度乃至亚洲的胜算就会大大增加。